2 月28 日，美丽的江苏省海安市，迎来了中冷（海安）仓储物流有限公司开工奠基庆典。中冷（海安）仓储物流有限公司的成立，对加快江苏省冷链物流布局和建设、增加农民收入、带动第三产业，具有很大的推动作用。其主要任务是：承担国家战略物资储备、平抑物价，国家食品进出口结算、农副产品检验检疫储藏与管理、食品进出口贸易、国家“一带一路”建设相关产业、国家指定的其他物资储备与管理。

中冷（海安）仓储物流有限公司总部设在吉林省长春市，是专业从事农副产品、国家调配物资储备和交易的大型国有企业。现拥有4000 余名专业职工队伍，年产值970 亿元，实现利税93.2 亿元。截止到2018 年12 月31 日，中冷集团共计布局139 个点位，签约了73 个，资金到位58 个，已经开工建设58 个。

中冷仓储物流集团有限公司承担着国家战略物资储备。该公司计划至2025 年，完成5400 万吨的仓储能力、冷藏运输车56280 辆、5000 组铁路冷藏集装箱，初步形成布局合理、覆盖广泛、衔接顺畅的冷链基地设施网络，基本建立全程温控、标准化健全、绿色安全、应用广泛的冷链物流服务体系，在旗下培育一批具有核心竞争力，综合服务能力强的冷链物流企业；冷链物流信息化、标准化水平大幅度提升，普遍实现冷链服务全程可视、可追溯，生鲜农产品和易腐食品冷链流通率、冷藏运输率显著提高，腐损率明显降低，食品安全得到保障；至2035 年，实现全国布局总量9800 万吨战略物资储备，配备20 万辆冷藏运输车。

另外，该公司还计划，到2020 年布局建设30 个左右国家物流枢纽，到2025 年，布局建设150 个左右国家物流枢纽，推动全社会物流总费用GDP 的比率下降至12%左右；到2035 年，基本形成与现代化经济体系相适应的国家物流枢纽网络。结合“十纵十横” 交通运输通道和国内物流大通道基本格局，该公司计划选择127 个具备一定条件的城市作为国家枢纽承载城市，规划建设212 个国家物流枢纽，包括41 个陆港、30 个港口、23 个空港、47 个生产服务、55 个商贸服务与16 个陆上边境口岸国家物流枢纽。

中冷（海安）仓储物流有限公司项目，则是冷链物流国家战略物资储备库及南北物资调配库。项目规划用地面积1000 亩左右，规划总吨位约100 万吨，总投资约50 亿元人民币，分期建设。项目一期建设为50万吨，建设周期12 个月，设备安装周期6 个月。其中冷冻低温库40 万吨、常温库10 万吨，预计投资约25亿元人民币。项目规划总投资约为50 亿元人民币。一期项目投入运营后，每10 万吨贸易量，将为地方经济贡献税收8000 万元。在此经济指标基础上，运营税收每年可达9 亿—12.8 亿元。

据了解，近几年，我国冷链物流如雨后春笋，遍布大江南北，呈现出千帆竞进、群雄逐鹿的局面。但在体量、规模和效益上，这些冷链企业还无法满足未来市场需求。对比美国，表面上看，冷链物流似乎没有中国风生水起，企业数量也没有中国多，但作为冷链发源地，其冷链企业早已达到了超强度规模，周边为其服务的相关企业已经成龙配套，竞争优势显而易见。

纵观国内冷链物流，尚存一些突出问题，首先，国内90%的冷链企业是区域性的，难以形成拳头；其次，形式单一，难以形成规模。目前，这两个问题是制约我国冷链事业发展水平提升的关键，导致具有国际影响、国际竞争力的特大型企业和巨头企业的缺失。中冷仓储物流集团正视现实问题，紧紧围绕国际间冷链物流仓储发展趋势发展，尤其是围绕美、日进行追赶，缩小差距，并实现弯道超车。

中冷仓储物流集团之所以选择在海安市投资，不仅是看中了这里雄厚的农副业基础，更是看中了这里明显的区位资源优势、潜在的市场空间、良好的投资环境、厚重的历史文化、独特的风光等多方因素。中冷仓储物流集团将以海安项目为契机，聚焦农产品产地的“最先一公里”和城市配送“最后一公里”的问题，进一步寻求和探讨适合当地民情、社情的社会经济，创新合作新空间，着力打造符合我国国情的“全链条、网络化、严标准、可追溯、新模式、高效率”的现代化冷链物流体系，满足居民消费升级需要，促进农民增收，保障食品消费安全。该公司表示，将弘扬“以质量为生命，以科技为龙头，以顾客满意为宗旨”的企业精神，分析新形势，开拓新思路，共谋新发展，为发展我国冷链物流行业而努力。